黄石新港码头

大江浩荡，滚滚东流。

刚刚过去的2月，对于黄石新港园区来说，好消息一个接着一个——

2月10日，黄石棋盘洲综合保税区通过了海关总署、国家发展改革委、财政部等七部委联合验收组的正式验收。

2月14日，地处新港园区的中色大冶弘盛铜业40万吨高纯阴极铜清洁生产项目正式投产。项目达产后，可年创产值300亿元。

2月27日，黄石沿江疏港铁路二期工程建设取得关键性的进展，跨新港大道100米连续梁顺利合龙。

没有一种努力会白费，总有一种付出被铭记。

从“单点港”到“节点港”，从“农业乡镇”到“工业园区”，从“农民”到“居民”，建园立区14年来，黄石新港以港建枢，以枢促产，以产兴城，在黄石持续奋进全省第一方阵，加快打造武汉都市圈重要增长极的征程中，一路披荆斩棘、逐浪前行。

新节点 港口雄开万里流

站在黄石新港码头上极目远眺，大江波澜壮阔，船只往来穿梭，一派繁忙的航运景象。

黄石，2500年航运史，1700年的开埠史。自古以来，这里便是商贾云集、舟船辐辏之地。

因港而兴、因工而荣。新中国成立以来，特别是改革开放之后，这座新生的工业城市依托长江黄金水道，大力整合水运资源，成立通关机构，打开了国际贸易之门。

进入新时代后，随着城市的发展，地处市区的黄石港不再适应形势的要求。市委市政府审时度势、超前布局，积极谋划在距市区下游13公里处的棋盘洲建设黄石新港。

棋盘洲处于长江中游连接东部和西部运输的枢纽，是湖北辐射鄂东、皖西、赣北的区域性物流节点，具有衔接皖、苏、浙至沪，直上渝、川的物流贸易功能。

一子落定，百步相随。

2008年12月，黄石正式启动新港棋盘洲港区建设；2009年3月，湖北省政府批准设立黄石新港（物流）工业园区；2013年11月，新港园区拉开了决战的帷幕。

时间，总是由奋斗定义。

2014年12月，黄石新港港口股份有限公司组建。在随后不到一年的时间，黄石新港港口横空出世，海关监管区建成，保税物流中心封关运行，新港口岸通关……

紧接着，国际集装箱码头运营，多式联运地方铁路开通运营，近洋国际直航和固定始发班轮航线开通并常态化运行，跨境电商业务启动、特定航线江海直达船开通，棋盘州综保区通过验收……

当黄石吹响“打造武汉都市圈重要增长极、建设湖北对外开放东向桥头堡”集结号的重要时刻，锚定港的发展方向，挖掘港的发展优势、做足港的发展文章，把单点码头建成节点新港，新港园区被赋予了新的时代使命，由此开启了新的征程——全力建设枢纽港、贸易港、产业港、绿色港和幸福港，加快建成亿吨大港、百亿元保税区、千亿产业新区、低碳园区和港口新城。

以建设枢纽港，加快建成亿吨大港为例。黄石市新港（物流）工业园区党工委书记程艳民这样解读——

黄石新港将依托自身交通区位、深水良港、对外开放平台、后方产业支撑、广阔腹地发展和政策叠加6大优势，加快与武汉阳逻港对接，推动与周边港错位发展，建设多式联运“双枢纽；推进港口三期8个万吨级泊位建设，谋划启动港口四期建设；完善集疏运体系建设，推进疏港铁路二期、综合廊道、武汉新城至黄石新港快速路和市域铁路建设，加快棋盘洲新港、花湖空港、传化公路港、铁路多式联运中转港“四港”联动，深入拓展海进江直达川渝等多条联运线路，推进“黄汉欧”等中欧班列常态化运营，积极谋划开通到日本、韩国、东南亚和俄罗斯东方港的近海直航航线，实现更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，推进从沿海开放的“后队”转变为新时代内陆发展的“前队”。

上有武汉港，下有九江港，黄石新港如何凸显自身优势？从“内陆”走向“大洋”，从“终点港”走向“枢纽港”，不能不提“黄石新港的多式联运”。

多式联运的概念，是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输。黄石新港的“四港”联动，具有减少转运环节、货物运送快捷、节省运输成本等优势。

以多式联运示范线路“上海→黄石→成都”为例，黄石新港铁水联运与全程水路运输相比，运输距离减少170公里，运输时间减少25天；与全程铁路运输对比，运输时间仅增加6天，运输成本费用减少1187元/标箱。

以国外进境的粮食为例。从宁波舟山港，沿长江到新港港区进境粮食指定口岸，粮食上岸后，改散装转为集装箱，乘火车沿新港支线铁路、黄石山南铁路，经武九铁路并入国家铁路网，发往全国各地，大大减少了转运环节。

黄石新港多式联运综合管理部相关人士介绍，目前，黄石新港多式联运国家级示范工程品牌效应显现，参与建设的市场主体实力雄厚，多式联运的区位条件优渥，联运基础设施完善、配套工程齐全。

海门回望千峰涌，港口雄开万里流。有资料显示，自黄石新港开港以来，货物吞吐量连年攀升；自黄石新港多式联运开运以来，年运量实现稳中有进。

一组2022年数据可以为证：黄石新港创造了吞吐量2930万吨的历史新高。黄石多式联运完成运量突破130万吨，同比增长29.7%，黄石新港已经成为长江中游最大单体港，水铁联运节点优势尽显。

新动能 临港产业强支撑

港口，货轮笛笛启航；工厂，行车高高运行。惊蛰时节，我们行走新港园区，所到之处，一个个大项目、好项目争分夺秒落户，黄石新港园区临港产业集群发展蓬勃之势扑面而来。

此言不虚，距离新港码头仅4公里，是目前国内产能最大的铜冶炼厂——弘盛铜业。经过两年多的建设，弘盛铜业已进入试生产阶段，年底前实现正式投产。

作为典型的“大进大出”企业，弘盛铜业每年将从智利、澳大利亚、巴西等地进口约200万吨铜精矿，水路运输由海转江，从黄石新港专用码头上岸后，30分钟就可到厂。同时，高纯度阴极铜产品也可通过新港码头下水，直送浙江、上海等地，辐射华东地区。

同样得其地利的，还有宝钢新港产业园、新兴管业、湖北优科、湖北重科等百亿产业集群项目。

走进宝钢产业园黄石涂镀板有限公司生产车间，一卷卷镀铝锌板像一条光带，照亮了整个厂区。近些年，该公司以绿色、替代、覆合、高强为产品方向，努力建设最具竞争力的钢铁产品制造公司，先后承接北京大兴机场、鄂州花湖机场、牧原、双汇等重大工程订单。

宝钢股份黄石涂镀板有限公司总经理邹美平说，今年1月，该公司生产总值达到两个多亿。“为满足市场需求，公司在2022年抢抓生产的同时，创新研发推出‘蓝保时’彩涂产品，目前销售有一万两千吨。今年按照满产满销的思路，市场好的话，40亿元的产值是不成问题的。”

更令人欣喜的是，前不久通过验收的黄石棋盘洲综合保税区即将封关运营，这个综保区将是黄石对外开放新动能，推动对外开放格局进一步优化，加快建成以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈重要增长极贡献力量。

黄石盘洲综保区拥有突出的区位交通优势，国家一类水运口岸、国家级多式联运示范工程、蕲嘉高速、鄂州花湖机场，具备了公铁水空“四港联动”的突出区位交通优势，可实现公、铁、水、空无缝对接，是长江流域外贸枢纽型口岸。 预计2023年，新签约落户项目10个，签约额20亿元，棋盘洲综合保税区进出口额达80亿元。

另外，结合黄石PCB、铜精深加工、高端装备、新型显示等12条重点主导产业链，引导市域内企业将上下游产业或关键生产环节延申至棋盘洲综合保税区，实现围网内外产业配套、内外互补、区内区外一体化联动发展。

入驻黄石棋盘洲综保区内的粤港澳国际供应链（广州）有限公司副总裁李辉说，“未来我们帮助黄石更多的生产企业拓展海外市场，优化他们的完善供应链结构、降低成本、提高效率，吸引更多国际品牌商落地黄石开展业务。”

以港促产、以产兴城。

2022年新港园区完成固定资产投资、规上工业总产值、增加值，分别同比增长18.1%、32%和21.2%；港口货物吞吐量、集装箱标箱同比增长46%和75.2%。

加快建成千亿元产业新区，新港园区奋力推动产业港建设力争2023 年工业总产值同比增长380%；“十四五”末实现工业总产值1000亿元以上，税收达45亿元以上。

新格局 起势奔跑港产城

嬉戏觅食，鸣声四起。

“到园区工作8个年头来，第一次看到了天鹅。”新港港欣城市维护建设有限公司董事长黄自浩说。天鹅的到来，给美丽的春湖增添了生机。很多湖边居住的老人也是第一次看到天鹅，很是欣慰。

原来，去年底，黄石新港园区组织实施春湖水环境综合整治工程，通过外源截流、内源整治等措施，让受损的水生态系统得以修复。

“我们从村民变成市民，现在居住的环境越来越好了。以前我们是三保村，现在是三保社区。那个农村的气氛，跟现在搬到还建小区相比变化特别大，生活越来越方便，也越来越好了。”新港园区氵韦源口三保社区居民费久胜说。

不仅仅是居住环境的改变，在新港园区的氵韦源河南岸，新港园区首条商业步行街——棠梨湖商业街去年“十一”前正式开街。傍晚漫步，刘一手火锅、彭厨、鱼头泡饭、城市便捷酒店……曾经只能开车前往城区享受的消费体验，如今新港人出门即享。

“起初，新港园区到了晚上就是漆黑一片，客商来了连个吃饭的地方都找不到。现在，到了晚上灯火通明，街上热闹的很，跟城区没啥两样。”黄石港城国资公司董事长张荣是最早一批投身新港建设中的一员。

近年来，新港园区坚持共同缔造美好环境与幸福生活，先后建成春湖生态公园、实验小学、人民医院、田园综合体、棠梨湖商业街等一批民生保障项目，园区基础配套和公共服务能力明显增强，人民群众的生产生活条件明显改善。

目前，新港园区正加快推进海口湖科创岛、春湖新区、金海白茶小镇建设，一座融港口物流、临港产业、商贸服务、城市生活于一体的现代化港口新城即将巍然崛起。

与此同时，新港园区利用便捷的交通区位优势和强劲的产业发展态势，以辐射带动江北210万人为重点，加快港产城融合发展。科学规划码头区、物流区、工业区和居住区等园区功能布局，以《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》为指导，进一步调整优化园区规划，加快推进铁水公集疏运体系、物流仓储、现代服务业配套设施建设，纵深拓展港口腹地，同时适度预留备用地和缓冲带，为未来港口更好发展留足空间。

围绕服务产业“人从哪里来、怎样吸引人、如何留住人”来加速推进海口湖和春湖两个新区建设，加快发展现代服务业，加快完善公共服务设施，不断提升高品质生活服务供给水平，吸引人口和人才向园区集聚，着力提升人气、烟火气。

在弘盛铜业，山东小伙张静洲正在和团队一起开展技术攻关。他从中南大学冶金工程系毕业后，毫不犹豫地选择了弘盛铜业。“弘盛铜业这样的公司全世界只有六家，采用了最先进的‘闪速熔炼+闪速吹炼’工艺，只有在这里工作才能学以致用。”张静洲表示，现代化智能、高效、低碳、绿色的40万吨阴极铜生产基地的崛起，将带动一座新城的发展，更坚定了他扎根于此的决心。

港口功能日益强化，产业发展不断聚集，港产城深度融合，城市功能同步跟上，港口新城的建设步伐也更加强健有力。建园兴区14年来，已有4万多“新新港人”在落户。

历史已有为，未来仍可期。

随着一项项政策措施密集落地，一个个重大项目接踵推进，新港（物流）工业园区党工委书记程艳民表示，建设全国构建新发展格局先行区给黄石新港指明了方向，武汉都市圈给黄石新港带来了机遇，湖北对外开放东向桥头堡让黄石新港重塑了优势，园区正以赶考的心态、奔跑的状态、奋进的姿态，朝着新的目标踏浪前行。（记者 易木生 梁坚义 马南山/文 柯恒/摄）